Verskillende tipes ATV-enjins
Terreinvoertuie (ATV's) kan met een van verskeie enjinontwerpe toegerus word. ATV-enjins is beskikbaar in twee- en vierslagontwerpe, sowel as lug- en vloeistofverkoelde weergawes. Daar is ook enkel-silinder- en multi-silinder ATV-enjins wat in verskeie ontwerpe gebruik word, wat gekarburiseer of brandstofinspuit kan word, afhangende van die model. Ander veranderlikes wat in ATV-enjins voorkom, sluit in verplasing, wat 50 tot 800 kubieke sentimeter (CC) is vir algemene enjins. Terwyl die mees algemene tipe brandstof wat in die enjin gebruik word, petrol is, word 'n toenemende aantal ATV's nou ontwerp om elektriese motor- of battery-aangedrewe te wees, en sommige word selfs deur dieselenjins aangedryf.
Baie kopers van die nuwe ATV gee nie 'n goeie idee van die ATV-enjinverskeidenheid om van te kies nie. Dit kan egter 'n ernstige oorsig wees, aangesien ATV-enjins geneig is om die tipe rit te vereis wat die beste by ATV pas. Vroeë weergawes van ATV-enjins was dikwels dubbelsiklusweergawes, wat vereis het dat olie met brandstof gemeng word. Dit kan op een van twee maniere gedoen word: deur die dubbelsiklusolie met die petrol in die tenk te meng of in te spuit. Vul is gewoonlik die voorkeurmetode, wat die bestuurder toelaat om die tenk direk vanaf enige brandstofpomp te vul solank voldoende brandstof in die tenk ingespuit word.
ATV-enjins vereis gewoonlik die tipe rit wat die beste geskik sal wees vir ATV.
Die vierslag-ATV-enjin laat die ryer toe om petrol direk vanaf die pomp te gebruik sonder om te hoef te hervul. Dit is soortgelyk aan hoe 'n gewone motorenjin werk. Ander voordele van hierdie tipe enjin is verminderde uitlaatgasse as gevolg van besoedeling, minder uitlaatgas vir die ryer om in te asem en 'n wyer kragband. Anders as tweeslag-enjins, bied vierslag-enjins die bestuurder 'n groter kragband, wat te alle tye gevind kan word deur die enjin se omwentelings per minuut (RPM). Tweeslag-enjins het tipies 'n kragband naby die boonste middelspoedbereik, waar die enjin piekkrag lewer.
ATV-enjins kan in sommige gevalle deur petrol of selfs diesel aangedryf word.
Dit is algemeen dat 'n spesifieke ATV-enjin slegs in 'n spesifieke ATV aangebied word, met geen opsie vir die koper om 'n spesifieke enjin in 'n nuwe ATV te kies nie. Enjins word gewoonlik op sekere masjiene gemik en groter enjins word in die beter keuse van masjiene geplaas. Vierwielaangedrewe modelle het tipies die grootste enjins, aangesien die gebruik van hierdie masjiene dikwels geassosieer word met ploeg, trek en veldry-heuwelklim. Byvoorbeeld, die LINHAI LH1100U-D gebruik die Japannese Kubota-enjin, en sy kragtige krag maak dit wyd gebruik in plase en weivelde.
Plasingstyd: 6 November 2022