Verskillende tipes ATV-enjins
Alle terreinvoertuie (ATV's) kan met een van verskeie enjinontwerpe toegerus word. Atv-enjins is beskikbaar in twee- en vierslag-ontwerpe, sowel as lug- en vloeistofverkoelde weergawes. Daar is ook enkelsilinder- en multisilinder-ATV-enjins wat in verskeie ontwerpe gebruik word, wat gekarbureer of brandstof ingespuit kan word, afhangende van die model. Ander veranderlikes wat in ATV-enjins gevind word, sluit in verplasing, wat 50 tot 800 kubieke sentimeter (CC) vir gewone enjins is. Terwyl die mees algemene tipe brandstof wat in die enjin gebruik word petrol is, is 'n toenemende aantal ATV's nou ontwerp om elektriese motor- of batteryaangedrewe te wees, en sommige word selfs deur dieselenjins aangedryf.
Baie kopers van die nuwe ATV gee nie 'n goeie idee van die ATV-enjin verskeidenheid om van te kies nie. Dit kan egter 'n ernstige oorsig wees, aangesien ATV-enjins geneig is om die tipe rit te benodig wat die ATV die beste sal pas. Vroeë weergawes van ATV-enjins was dikwels dubbelsiklus-weergawes, wat vereis het dat olie met brandstof gemeng word. Dit kan op een van twee maniere gedoen word: deur die dubbelsiklusolie met die petrol in die tenk te meng of in te spuit. Vul is gewoonlik die voorkeurmetode, wat die bestuurder in staat stel om die tenk direk vanaf enige brandstofpomp te vul solank voldoende brandstof in die tenk ingespuit word.
Atv-enjins benodig gewoonlik die tipe rit wat die beste by ATV sal pas.
Die viersiklus ATV-enjin laat die ruiter toe om petrol direk vanaf die pomp te gebruik sonder dat dit nodig is om brandstof te vul. Dit is soortgelyk aan hoe 'n gewone motorenjin werk. Ander voordele van hierdie tipe enjin is verminderde uitlaatgasse as gevolg van besoedeling, minder uitlaatgas vir die ryer om asem te haal en 'n wyer kragband. Anders as tweeslag-enjins, bied vierslag-enjins die bestuurder van 'n groter kragreeks, wat op alle tydstip deur die enjin se omwentelings per minuut (RPM) gevind kan word. Tweeslag-enjins het tipies 'n kragband naby die boonste middelspoedreeks, waar die enjin piekkrag lewer.
ATV-enjins kan in sommige gevalle deur petrol of selfs diesel aangedryf word.
Dit is algemeen dat 'n spesifieke ATV-enjin slegs in 'n spesifieke ATV aangebied word, met geen opsie vir die koper om 'n spesifieke enjin in 'n nuwe ATV te kies nie. Enjins word gewoonlik op sekere masjiene gerig en groter enjins word in die beter keuse van masjiene geplaas. Vierwielaangedrewe modelle het tipies die grootste enjins, aangesien die gebruik van hierdie masjiene dikwels geassosieer word met ploeg, trek en veldklim. Byvoorbeeld, die LINHAI LH1100U-D neem die Japannese Kubota-enjin aan, en sy kragtige krag maak dit wyd gebruik in plase en weivelde.
Postyd: Nov-06-2022