

In vergelyking met voertuie van dieselfde vlak, het hierdie voertuig 'n breër bakwerk en langer wielspoor, en gebruik 'n dubbele wensbeen-onafhanklike vering vir die vooras, met verhoogde vering. Dit stel bestuurders in staat om maklik deur rowwe terreine en komplekse padtoestande te navigeer, wat 'n meer gemaklike en stabiele ry-ervaring bied.
Die aanvaarding van 'n gesplete sirkelvormige buisstruktuur het die onderstelontwerp geoptimaliseer, wat gelei het tot 'n 20%-toename in die sterkte van die hoofraam, wat die voertuig se lasdraende en veiligheidsprestasie verbeter het. Daarbenewens het die optimaliseringsontwerp die gewig van die onderstel met 10% verminder. Hierdie ontwerpoptimaliserings het die voertuig se prestasie, veiligheid en ekonomie aansienlik verbeter.