In vergelyking met voertuie van dieselfde vlak, het hierdie voertuig 'n breër bakwerk en langer wielspoor, en neem 'n dubbelwenk-onafhanklike vering vir die voorkant aan, met groter veerweg. Dit stel bestuurders in staat om maklik deur rowwe terreine en komplekse padtoestande te navigeer, wat 'n meer gemaklike en stabiele bestuurservaring bied.
Die aanvaarding van 'n gesplete sirkelvormige buisstruktuur het die onderstelontwerp geoptimaliseer, wat gelei het tot 'n 20% toename in die sterkte van die hoofraam, en sodoende die voertuig se vragdraende en veiligheidsprestasie verbeter. Daarbenewens het die optimaliseringsontwerp die gewig van die onderstel met 10% verminder. Hierdie ontwerpoptimalisasies het die voertuig se werkverrigting, veiligheid en ekonomie aansienlik verbeter.